随着“一带一路”国家倡议的深入推进，地处京津冀腹地的保定，也搭上了“一带一路”的发展顺风车。随着2016年华北地区第一列冀欧货运班列从保定出发，随着越来越多保定货物从陆路到欧洲，随着京津保公铁联运国际物流园项目的即将开建，保定正阔步向前，努力打造成为“一带一路”的冀中节点。
华北第一列冀欧货运班列始自保定
2016年4月26日10时58分，随着一声长长的汽笛鸣响，华北地区第一列冀欧货运班列缓缓在保定启动，目标是白俄罗斯的明斯克。
首次班列在保定装载了41个集装箱1000多吨货物，这些货物是中白工业园建设首批基建钢材。货物结构异型，自身又相当重，在国内运输基本不用装箱，但为满足客户出口转换车的方便，必须克服困难，摸索着装箱。按照以往经验，可能需要1个多月时间，但楚轩带领团队反复实验，这批货物从组织到装车前后不过三天。
至此，华北地区第一条直达欧洲的陆运通道开通。
2017年6月16日，“保定—喀什—中亚/南亚多式联运国际班列”从保定出发。这个项目从考察到过程洽谈及争取北京铁路局、保定市政府的支持，再到最终确定班列首发时间，仅用不到两个月时间。班列从保定出发，沿京广、陇海铁路一直向西抵达新疆喀什，经喀什出关，最后抵达中亚/南亚各国。辐射亚洲6个国家14个铁路站点，从保定至喀什用时约100小时，再从喀什分拨至境外用时约3天。
安国中药、长城汽车等保定制造开辟新商路
通过冀欧货运班列走出国门的，还有本土的保定制造。
“冀欧货运班列充分发挥铁路、公路运输方式各自优势和组合效率，通过集约高效的组织模式为货主提供了无缝衔接的门到门服务，有效提高了物流效率，促进了周边对外贸易发展。”泰通国际运输有限公司董事长楚轩说。
记者了解到，冀欧货运班列的开行，拉动了保定及周边特色产业经济发展，根据域外物资需求拓展了当地产业经济种类。
新长虹印染纺织有限公司董事长李志宽表示：“中亚、南亚等国对我国棉纺织品、机械、食品等需求量较大。国际班列开行一年多时间里，运输的货物包括丝网、箱包、服装鞋类、电子产品、毛巾、生活用品、家具家私、农机配件、塑料制品等，对保定、河北乃至京津冀地区对外贸易发展都起到了积极促进作用，进一步密切了保定及周边地区与俄罗斯乃至欧洲各国的经贸往来。”
对此，安国中药和长城的例子或许是最好的证明。
2017年6月9日，150辆长城汽车在吉林长春“装箱”，搭乘“长满欧”中欧班列经由满洲里口岸发往俄罗斯。此前，安国中草药通过中欧班列运往了波兰的格丁尼亚，这是中欧班列首次运载中草药出国，供当地群众使用，感受中药的神奇。
国际物流项目促保定融入国际体系
对于保定而言，无论是班列开通还是保定制造输出，只是古城保定在国家“一带一路”建设中的一个缩影。
2015年《京津冀协同发展规划纲要》出台后，保定作为京津冀地区重要的物流节点城市，对推动该区域的优势产品走出国门、走进中亚及欧洲，具有极其重要的地缘优势。为此，保定一直在努力。今年8月份即将开工的京津保公铁联运国际物流园，便是这种努力的集中体现。
京津保公铁联运国际物流园位于保定市莲池区，处于京津石半小时经济圈中心位置，是保定市区和雄安新区中间地带，也是京津保“金三角”的重要节点。项目占地约710亩，总投资22亿元，计划建筑面积30万平方米；二期项目预拓展2000余亩，投入60多亿元。
园区建成后，将成为华北地区有影响力的专业性公铁联运物流配送基地之一。物流园区拟建设运输、仓储、配送、加工、展示、跨境电子商务等设施，呼应泰通国际在海内外其他“一带一路”节点城市的物流枢纽布局。同时，建成全国重要商贸物流枢纽，服务京津冀及雄安新区，为保定市搭建“一带一路”全链条服务体系和建设全球商贸物流交易中心提供有力支撑。
（中国日报河北记者站）
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