2019年1月2日，由中车唐山公司自主创新研发的世界首台全永磁电传动内燃机车完成全部型式试验，并验收合格，将正式投入使用。该内燃机车突破了多项关键技术，拥有完全自主知识产权，不仅丰富了中车唐山公司的产品谱系，也为中国铁路装备走向世界探索出更多的技术方案。

中车唐山公司研制的这台全永磁电传动内燃机车采用永磁牵引电机和永磁主发电机，与励磁发电机和异步牵引电机构成的传统牵引系统相比，永磁牵引系统传动效率提高5%-8%，噪声降低约7dB。永磁系统由于其体积小、重量轻、低速输出转矩大、效率高、维护简单等特点，而被业界公认为未来轨道交通牵引系统的一个优选方案。

全永磁电传动内燃机车装用了中车唐山公司自主开发的永磁牵引变流器及控制系统，公司研发团队不仅掌握了永磁牵引变流器的关键技术，还自主完成了从主电路、控制电路设计到TCU控制逻辑、主要元器件选型的控制系统一整套开发设计工作。

吴宏道 摄影

中车唐山公司还在全永磁电传动内燃机车的关键系统——动力系统，应用了公司自主研制的560KW卧式吊装大功率动力包，这种动力包采用先进的单轴承永磁发电机技术，功率大、体积小、集成度高，实现了机车动力系统模块化设计、模块化安装和模块化检修。机车采用模块化结构车体，整体承载、无中梁的底架与司机室弹性连接，简化了大部件接口，提高了机车运用维护的经济性和检修效率。机车柴油机冷却系统采用的变频控制顶置冷却器，与传统内燃动力系统相比不仅节省空间、减少重量，更实现了根据柴油机实时温度对冷却风机转速的变频控制，大幅提高系统效率，各种工况下可节能15%-20%。

全永磁电传动内燃机车装用了中车唐山公司自主研制的23吨大轴重、满足76米小曲线通过性能的“美标”转向架，采用三系弹簧悬挂系统，显著降低了机车运行的噪声和振动，为公司拓展北美市场奠定了技术基础。（中国日报河北记者站）