12月12日10时，位于河北省衡水市饶阳县境内的国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提升工程正式开工。这是海河“23·7”流域性特大洪灾后，河北省单体投资最大、审批最快的重建交通项目。

国道G240是纵贯“中国蔬菜之乡”“京津菜篮子”饶阳县的唯一普通干线公路。姚庄桥位于滹沱河南北两大堤之间，一直是“半桥半路”状态，全长4056.5米，其中桥长2011米，其余南桥头至南大堤路段为过水路面，是当地果蔬进京的必经之路，24小时交通量达15000辆（次）。今年7月底至8月初的洪灾，使姚庄桥南段路面损毁严重，国道G240南北断交逾一个月。

灾后尽快重建并将姚庄桥改造提升为超洪桥，是当地群众的迫切愿望。河北省委、省政府高度重视，河北省交通运输厅积极与交通运输部对接，姚庄桥灾后改造提升工程被列入国家水毁设施恢复重建项目清单。衡水市委、市政府将其作为灾后恢复重建“一号工程”，衡水市交通运输局争分夺秒、并行推进前期各项工作。从8月20日项目启动至12月1日完成招标，仅用时103天，还不到常规项目的一半。

姚庄桥灾后改造提升工程设计批复投资1.8373亿元，将原来“半桥半路”中的“半路”改建为长2063.5延米的桥梁，与原有“半桥”连为一体，设计防洪标准为一百年一遇，2024年10月主体完工通车。河北省交通运输厅公路处处长郑彦军介绍：“这是全省单体投资最大、审批最快的灾后重建交通项目。灾后重建，一天也不能耽误。一定要让百姓尽早走上放心桥、安心桥。”

衡水市交通运输局党组书记、局长李战旻表示，工程建成后将彻底解决滹沱河上游行洪造成的南北断交问题，保障国道G240未来汛期内正常通行，为提高地方防灾减灾救灾能力、助力衡水市高品质果蔬产业发展提供坚实保障。 （中国日报河北记者站 张余｜黄建 薛倩）

12月12日拍摄的姚庄桥灾后改造提升效果图。徐鹏璐 摄

12月12日无人机拍摄的姚庄桥现状。徐鹏璐 摄

姚庄桥灾后改造提升工程开工仪式现场。 武志库 摄

开工仪式后施工队伍便将开启工程施工。 徐鹏璐 摄